Масляные радиаторы для спецтехники: зачем они нужны

Эффективность и долговечность дорогостоящей спецтехники напрямую зависят от температурного режима ключевых узлов. Перегрев моторного масла, гидравлической или трансмиссионной жидкости — частая причина серьезных поломок и простоев.

Чтобы защититься от рисков, нужно использовать масляные радиаторы, которые стабильно работают даже в самых суровых условиях. В статье рассказываем об этих устройствах и правилах их подбора.

Для чего нужны масляные радиаторы

Масляный радиатор для строительной и дорожной техники — ключевой элемент системы охлаждения. Во время работы экскаваторов и погрузчиков масло сильно нагревается, теряет свои свойства. Из-за этого возникают поломки в разных системах спецтехники.

Задачи масляного радиатора:

• в двигателе — охладить моторное масло, которое забирает тепло от трущихся деталей, не охлаждаемых антифризом напрямую;
• в трансмиссии, гидравлике — охладить рабочую жидкость, которая нагревается из-за работы насосов и других элементов.

Важно понимать, что масляные радиаторы в двигателе охлаждают именно масло. Тепло от компонентов мотора отводят водяные радиаторы. Часто эти два устройства устанавливают в одном блоке.

Перегрев гидросистемы, трансмиссии и двигателя опасен для спецтехники. Из-за критического повышения температуры масла возникают такие проблемы:

• Повышения вязкости. Циркуляция масла затрудняется, смазки становится недостаточно.
• Изменение состава. Молекулы рабочей среды разрушаются, образуются кислоты и шлам, что приводит к появлению ржавчины.
• Перегрев составных элементов разных систем. Выходят из строя составляющие двигателя, трансмиссии, гидравлики, управляемость становится хуже, снижаются производительность и безопасность.

От масляных радиаторов зависят эффективность спецтехники, ее работоспособность, уровень защиты главных узлов от разрушения. Экономия на охлаждении масла оборачивается огромными затратами на ремонт и замену запчастей.

Конструкция и принцип работы

Масляные радиаторы для спецтехники состоят из следующих компонентов:

• Корпус. Защищает внутренние части от внешних воздействий.
• Патрубки. Обеспечивают поступление и отвод рабочей среды.
• Теплообменники. Трубки или пластины, через которые проходит масло или жидкость и отдает тепло.

По внутреннему строению устройства делятся на секционные и пластинчатые. Сравниваем два типа по главным характеристикам:

При производстве масляных радиаторов для спецтехники чаще всего используют такие материалы:

• Медь и латунь. Обычно применяются для относительно старых устройств. Медно-латунные модели долговечны, отлично проводят тепло. Из минусов — высокая стоимость, подверженность коррозии, тяжеловесность.
• Алюминий и его сплавы. Распространенное решение для современных изделий. Такие радиаторы компактны, легки, обладают высокой стойкостью к коррозии. Теплопроводность алюминия ниже, чем у латуни или меди, но и цена не такая высокая.

Системы охлаждения

Тепло в масляных радиаторах для спецтехники отводится по-разному. Самые распространенные системы охлаждения — воздушная и жидкостная.

В первом случае нагретое масло проходит через устройство, которое обдувается воздухом. Охлаждение может быть естественным или принудительным. При естественном трубки и пластины обдуваются воздушными потоками, которые попадают в радиатор при движении спецтехники. Модели с принудительным обдувом оснащены вентилятором, нагнетающим воздух и прогоняющим его через соты.

Плюс воздушной системы охлаждения — простая и надежная конструкция. Минус — эффективность зависит от чистоты и температуры окружающего воздуха: в условиях высокой запыленности и жары производительность падает. Поэтому радиаторы такого типа используют только там, где гарантирован чистый воздушный поток. Чтобы обеспечить обдув, устройства устанавливают в передней части спецтехники или под днищем.

Второй вариант — жидкостная система охлаждения. Трубки с маслом погружены в антифриз, который забирает тепло и отдает его в основной радиатор в передней части машины.

Преимущество по сравнению с воздушной системой — более эффективное охлаждение. Теплоемкость жидкости выше, чем у воздуха, поэтому температура стабилизируется лучше. Недостатки: сложная конструкция, риск разгерметизации и смешивания масла с охлаждающей жидкостью.

Жидкостные системы используют, если критически важно стабильное охлаждение, естественный воздушный поток слишком горяч или слаб.

Виды масляных радиаторов для спецтехники

• Для двигателя. Отвечают за охлаждение моторного масла, поддерживают его оптимальную температуру. Это напрямую влияет на сохранение смазывающих свойств масла, предотвращает его термическое разложение и, как следствие, сокращает износ трущихся деталей. Устойчивы к высоким температурам и химическому воздействию.
• Для гидросистемы. Регулируют температуру гидравлического масла, которое без эффективного охлаждения теряет свои свойства. Это приводит к износу отдельных компонентов, падению КПД всей системы.
• Для трансмиссии. В процессе работы трансмиссии, особенно в циклах с частыми стартами и остановками, детали сильно нагреваются. Радиатор отводит это тепло, обеспечивает стабильную работу системы, плавность переключения передач, предотвращает перегрев и деградацию трансмиссионной жидкости.
• Универсальные решения. Не привязаны к конкретным узлам и моделям техники, могут быть адаптированы к разным системам. Ключевые преимущества: разнообразие типоразмеров и вариантов исполнения. Можно подобрать вариант под заданные габариты и требования к производительности.

По каким критериям выбирать радиатор

Подбор масляного радиатора — комплексная задача. Критерии выбора можно условно разделить на две группы: технические параметры и совместимость с конкретной спецтехникой.

Технические характеристики

• Теплоотдача и производительность. Теплоотдача — количество тепла, которое устройство способно рассеять в окружающую среду за единицу времени. Производительность — пропускная способность. Этот показатель измеряют в литрах масла в минуту. Производительность должна соответствовать потоку, создаваемому насосом системы. Масляный радиатор с низкими теплоотдачей и производительностью не справляется с охлаждением при интенсивных нагрузках. А слишком мощные модели не позволяют системе прогреться до рабочих температур. Чтобы выбрать подходящее решение, нужно учесть технические параметры двигателя, гидросистемы или трансмиссии, условия эксплуатации. Чаще всего производителя предоставляют таблицы подбора или формулы для расчетов.
• Рабочее давление. Максимальное давление в системе, которое масляный радиатор может выдерживать без разрушения и деформации. В системах, особенно гидравлических, возникают значительные скачки давления. Чтобы справиться с такими нагрузками, рабочее давление устройства должно превышать рабочее давление в системе на 20-25%.
• Температурный диапазон. Температуры, при которых радиатор гарантированно работает эффективно, без повреждений. Материалы, используемые при изготовлении устройства, по-разному реагируют на мороз и жару. Агрегат должен сохранять герметичность и прочность в любых условиях: и при отрицательных температурах, и при сильном нагреве.

Совместимость с машиной

Под каждый вид спецтехники подбирают устройство, которое подходит по размерам, типу подключения и может справиться с условиями эксплуатации. Сравним требования к масляным радиаторам в зависимости от типа машин:

• Экскаваторы. Работают при высокой запыленности, часто имеют сложную гидравлическую систему с несколькими контурами. Радиатор должен обладать повышенной стойкостью к загрязнениям. Часто используются сдвоенные или строенные охлаждающие агрегаты в одном блоке. Важно, чтобы крепления выдерживали постоянные вибрации.
• Бульдозеры. Подвергаются высоким ударным и вибрационным нагрузкам. Система охлаждения забивается пылью и грязью, поэтому нужны максимально прочные радиаторы с высокой производительностью. Часто требуются модели с усиленными креплениями и защитными сетками.
• Фронтальные погрузчики. Работают в цикличном режиме, из-за чего создаются переменные нагрузки на гидросистему и двигатель. Масляный радиатор должен обеспечивать эффективное охлаждение при движении машины и вперед, и назад. Важна хорошая теплоотдача, чтобы справляться с пиковыми нагрузками.
• Краны. Часто работают стационарно, с минимальным естественным обдувом. Поэтому обязательно наличие вентилятора с приводом. Радиатор должен обеспечивать стабильное охлаждение даже при нулевой скорости движения.
• Дорожно-строительные машины (катки, асфальтоукладчики). Работают в условиях высоких температур. Для радиатора критически важна повышенная стойкость к термическим нагрузкам.

Популярные производители

Выбор между брендами зависит от требований к технике, бюджета, совместимости с конкретной моделью или типом машины. В таблице собрали информацию о масляных радиаторах четырех популярных производителей.

Оригиналы vs аналоги

На рынке есть компании, выпускающие аналоги брендовых запчастей для спецтехники. Эти товары стоят дешевле и незначительно уступают оригиналам по качеству — можно подобрать достойную замену под любой бюджет.

При выборе аналогов соблюдайте следующие рекомендации:

• Остерегайтесь б/у товаров. Недобросовестные продавцы выдают отреставрированные детали за новые. Такие изделия служат меньше, не выдерживают заявленные нагрузки.
• Читайте отзывы. Обращайте внимание на репутацию поставщика. Отзывы покупателей помогают понять, соблюдает ли продавец условия сделок.

Если бюджет позволяет, лучше отдайте предпочтение оригинальным запчастям. Они гарантированно подходят по размерам и техническим характеристикам, в большинстве случае дольше не нуждаются в ремонте и замене.

Когда масляный радиатор нужно менять

Чтобы агрегат работал бесперебойно, его нужно регулярно осматривать и обслуживать. В процессе таких проверок можно обнаружить признаки поломок. Часто возникают следующие неисправности:

• Протечки рабочей среды. Самая распространенная и опасная проблема, которая приводит к потере масла, работе узла «на сухую». Протечки возникают из-за коррозии и прогара, разгерметизации соединений, износа или повреждения уплотнений.
• Механические повреждения. Деформирование сот и трубок приводит к тому, что нарушается циркуляция рабочей среды и воздуха, резко падает эффективность охлаждения. Если вмятины слишком серьезные, часть контура может быть полностью заблокирована. Причины: попадание камней, неаккуратная эксплуатация, ДТП.
• Засорение сот. Возникает из-за внешних или внутренних загрязнений: попадания пыли и мусора извне, образование нагара и отложений внутри устройства. В результате ухудшается теплообмен, система перегревается.

Важно вовремя распознать признаки проблемного радиатора и, если необходимо, заменить его. Эксплуатация неисправного устройства приводит к серьезным последствиям. Примеры:

• постоянный перегрев масла — ускоренный износ отдельных деталей или двигателя, гидравлики, трансмиссии целиком;
• падение давления в гидросистеме — неточные и замедленные движения механизмов;
• помятости, деформации — локальные перегревы, снижение общего КПД системы охлаждения;
• эмульсия в рабочей среде радиатора для двигателя — потеря смазывающих свойств материала, быстрое разрушение мотора.

При появлении первых «симптомов» проведите диагностику, промойте или отремонтируйте устройство. В большинстве случаев самое надежное решение проблемы — замена прибора.

Подводим итоги

Знание принципов работы, типов и критериев выбора масляных радиаторов для спецтехники помогает подобрать модель, которая прослужит долго, защитит системы машины от быстрого износа. Помните, что избежать дорогих ремонтов можно с путем регулярной диагностики и своевременной замены устройства.

Покупайте только качественные товары у проверенных поставщиков. Например, в «Интертракторе». Заполните заявку на консультацию на нашем сайте и с помощью специалистов подберите оптимальное решение именно для ваших задач. Мы предлагаем масляные радиаторы для спецтехники Hitachi, Komatsu и других популярных марок. Доставляем заказы по всей России.